Honda CR 2009

Aug 19, 2023

Basé sur les interprétations et les jugements de l’auteur sur des faits, des données et des événements.

Le Honda CR-V 2009 connaît une augmentation spectaculaire de la consommation de carburant, selon un relevé effectué après les réparations. Comment se peut-il?

Une consommation anormalement élevée affichée peut être due à une réinitialisation en cours de service. Cela ne reflète certainement pas une augmentation de la consommation de gaz.

Cher, demandez à un mécanicien,

Après avoir effectué quelques réparations, notamment le remplacement de mon compresseur de climatisation et le changement de ma soupape de température et du joint de couvercle de soupape, j'ai remarqué en rentrant chez moi que la consommation moyenne de carburant de mon CR-V 2009 (Honda) est de près de 40 L. /100 km ! Elle était d'environ 13 L/100 km la dernière fois que je l'ai regardé. Comment ces réparations ont-elles soudainement rendu mon kilométrage si mauvais ?

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Votre économie de carburant moyenne subira probablement un impact léger, mais mesurable, simplement en raison de la remise en marche de votre système de climatisation, car il nécessite de la puissance moteur, donc du carburant, pour le faire fonctionner. Bien sûr, cela n’expliquera pas un taux de consommation moyen qui est désormais plus du triple de ce que vous avez connu jusqu’à présent. Comme vous ne vous plaignez pas de la façon dont le véhicule a fonctionné sur le chemin du retour, il est extrêmement improbable que l'une des trois réparations que vous avez mentionnées soit réellement à l'origine du changement radical.

Je parie que la réponse est beaucoup plus simple.

Après avoir remplacé le compresseur de climatisation, le système doit être rempli de réfrigérant. Pendant une partie du processus de recharge, le moteur doit tourner ; l'action de pompage du compresseur entraîné par le moteur est utilisée pour aider la machine de climatisation à remplir le système. Il est également courant de laisser le véhicule tourner au ralenti pendant quelques minutes après le remplissage pour vérifier la pression du système, le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et pour s'assurer que les températures de ventilation sont conformes aux attentes.

De plus, si la vanne de température à laquelle vous faites référence est celle du chauffage, sa modification nécessite l'ouverture du système de refroidissement. Ensuite, le technicien devra laisser votre CR-V fonctionner suffisamment longtemps pour que le moteur chauffe et que le thermostat (du liquide de refroidissement du moteur) s'ouvre pour évacuer tout l'air emprisonné dans l'antigel, et également pour qu'une chaleur suffisante soit transmise au véhicule. intérieur.

Ce temps supplémentaire passé au ralenti aura un impact négatif sur votre économie moyenne calculée, car du carburant est consommé mais aucun kilométrage n'est parcouru.

Pourtant, cette période de marche au ralenti à elle seule pourrait ne pas expliquer le changement massif d'un chiffre potentiellement basé sur des milliers de kilomètres et de nombreuses heures de conduite, en fonction du temps écoulé depuis sa réinitialisation.

Je suppose que le dernier facteur ici est exactement cela : la date à laquelle il a été réinitialisé.

Compte tenu du taux de consommation anormalement élevé affiché, je pense qu'il a probablement été réinitialisé pendant l'entretien - non pas délibérément, mais à la suite du débranchement de la batterie dans le cadre du processus de réparation - et qu'il reflète désormais le ralenti prolongé et distance relativement courte que vous avez parcourue pour rentrer chez vous.

Je ne pense pas que cela indique un problème.

Continuer à conduire votre Honda dans ses conditions de fonctionnement normales devrait éventuellement ramener cette consommation moyenne à la plage dans laquelle elle se trouvait auparavant. Plus le temps et la distance impliqués dans les calculs de l'ordinateur de bord sont longs, plus ils seront représentatifs de votre efficacité énergétique réelle.

Ask a Mechanic est rédigé par Brian Early, un technicien automobile certifié Sceau rouge. Vous pouvez envoyer vos questions à [email protected]. Ces réponses sont à titre informatif uniquement. Veuillez consulter un mécanicien certifié avant de faire effectuer des travaux sur votre véhicule.

Ask a Mechanic est rédigé par Brian Early, un technicien automobile certifié RedSeal. Vous pouvez envoyer vos questions à [email protected]. Ces réponses sont fournies à titre informatif uniquement. Veuillez consulter un mécanicien certifié avant de faire effectuer des travaux sur votre véhicule.