10 berlines bon marché qui vous mettront en faillite avec des factures d’entretien et de réparations

Jul 17, 2023

Ces berlines d’occasion peuvent sembler être d’énormes affaires, mais les faire fonctionner vous coûtera une fortune.

De nos jours, les constructeurs se concentrent sur la fabrication de voitures très fiables qui ne nécessitent que des soins et une maintenance de routine pour fonctionner éternellement. Cependant, certaines voitures sur le marché de l’occasion sont très peu fiables. Même si leurs prix bon marché peuvent sembler une bonne affaire, ces voitures vous mettront dans le piège de payer un lourd tribut aux réparations et à l'entretien, car elles tombent en panne trop souvent.

Ce n'est pas tout à fait mal d'acheter unvoiture d'occasion car vous pouvez économiser beaucoup d’argent une fois qu’il a atteint sa dépréciation maximale. Pour cela, vous devriez envisager de trouver les voitures d’occasion les plus fiables du marché. Assurez-vous de lire jusqu'au bout pour découvrir quelles berlines bon marché éviter, car elles vous mettront en faillite avec les factures d'entretien et les frais de réparation.

La Nissan Altima de 2002 à 2006 était équipée du fameux moteur 4 cylindres QR25 de 2,5 l. Ces moteurs étaient également présents dans la Nissan Sentra SE-R. Ces voitures se comportaient bien et la puissance du moteur à quatre cylindres était bonne pour les berlines.

Connexes: La Nissan Altima 2023 redessinée offre un plaisir pur dans un ensemble séduisant

Cependant, les moteurs souffraient d’un problème chronique de joint de culasse. Les moteurs étaient constitués d'une culasse en aluminium et d'un bloc-cylindres en aluminium, un métal mou qui se déforme facilement en raison d'une surchauffe. Le problème est récurrent même après le remplacement des joints, mais la main d’œuvre nécessaire à chaque fois est également coûteuse.

Ces voitures étaient équipées d'un moteur Ecotec 2.2 Saturn qui fonctionnait en grande partie correctement. Mais la transmission équipant ces véhicules était une triste tentative de réaliser une transmission CVT. La voiture souffrait de problèmes de durabilité concernant le système de transmission.

Même si le moteur de 2,2 L produit une bonne puissance, obtenir une Ion de cette année risque d'entraîner des ennuis. Cela vous mènerait à la noyade dans les dépenses et à la faillite.

En relation: Les 10 meilleures voitures que Saturn ait jamais fabriquées, classées

Arriver au numéro huit pour un double coup dur est un autre produit de Nissan. La Nissan Maxima entre 2004 et 2007 est loin de la gamme Nissan réputée. Jusqu'en 2003, les Nissan Maxima étaient très fiables.

Après 2004, de nombreux problèmes de transmission ont frappé ces voitures. Non seulement la transmission est un travail coûteux, mais le moteur développe également des problèmes majeurs dus à un tendeur de chaîne de distribution défectueux.

Toute Kia équipée d'un moteur thêta-deux de 2,4 L était sujette à développer un fameux cognement de bielle. Que le propriétaire prenne méticuleusement soin du moteur et effectue des vidanges d'huile en temps opportun avec la bonne huile, ces moteurs cogneront toujours.

Pire encore, il n'est pas rare que ces moteurs projettent une tige à travers un bloc-cylindres à vitesse d'autoroute. Un tel incident entraînera non seulement une perte totale de puissance, mais sera également potentiellement dangereux à vitesse d'autoroute.

Connexes : Retour sur la Kia Optima 2017

Comme la Kia Optima, la Hyundai Sonata a développé des chocs malgré que les propriétaires prennent bien soin de la voiture. De plus, des problèmes tels que des feux de stationnement défectueux et des problèmes avec le tendeur de chaîne de distribution étaient courants dans la gamme Sonata de ces années-là.

La 5e génération de la Hyundai Sonata a été confrontée à davantage de problèmes, notamment de la peinture écaillée, une électronique médiocre et une mauvaise qualité de construction dans tout l'intérieur. Évitez ces véhicules pour éviter des factures de réparation astronomiques et des maux de tête.

Il est préférable d’éviter l’Acura TL de 1999 à 2003 car elle présentait un catalogue de problèmes. Des problèmes tels qu'une défaillance des airbags, des défauts du système électrique et un échec d'allumage étaient courants. Les passionnés d'engrenages adoreront peut-être le moteur V6 VTEC de 3,2 L à bord, car il est assez fiable et a suffisamment de puissance pour une conduite amusante.

Cependant, le système de transmission de ces voitures est terrible et peu fiable. La technologie merdique utilisée dans la construction de ces transmissions vous laissera fouiller profondément dans vos poches pour trouver votre dernier centime dans l'espoir de sauver la voiture.

Le Sebring et le Concorde partageaient le moteur V6 de 2,7 L, dont le principal problème était la boue moteur et la contamination par l'huile.