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Problème de carter de distribution avantAujourd'hui, nous découvrirons pourquoi une simple fuite d'huile d'un carter de distribution avant est le talon d'Achille du moteur V6 2GR-FE de 3,5 L, comme le démontre la chaîne YouTube Car Care Nut avec une Lexus RX350 2015 qui a développé ce problème courant. .
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Ce qui en fait un problème particulièrement difficile (et coûteux), c'est qu'il nécessite de laisser tomber tout le faux-châssis avec le moteur et la transmission (y compris l'ensemble crémaillère et pignon) afin d'accéder au carter de distribution et d'être physiquement capable d'installer un nouveau moteur relativement peu coûteux. joint pour arrêter la fuite.
La source et la cause de la fuite sont dues à un point de rencontre entre une culasse, le bloc et le couvercle de distribution des soupapes, ouvrant la possibilité d'une fuite s'il n'est pas parfaitement étanche à la jonction où les trois se rencontrent lors de l'assemblage du moteur. le fabricant.
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Tout est-il perdu pour les propriétaires de Toyota et de Lexus avec ce problème de moteur ?
Si vous n'avez pas le temps de regarder une vidéo assez longue, voici un résumé des principales questions que les propriétaires de voitures confrontés à ce problème voudront savoir :
Coût de réparation ?2 600 $ --- Principalement de la main d'œuvre, qui variera selon le garage en fonction du temps du guide de main d'œuvre et du nombre d'heures qu'ils facturent pour ce travail avant de commencer le travail et de leur taux estimé.
Qui doit faire la réparation ? Un professionnel expérimenté qui a déjà travaillé sur ce problème. Évitez les petits magasins qui sont prêts à le faire, mais ne devraient pas l'essayer en raison d'un manque de familiarité avec ce moteur.
Que faire si vous possédez un modèle Sienna ou Avalon avec ce problème ? Est-ce que cela vaut la peine d'être réparé ? ---Selon l'hôte, cette fuite n'est pas une mauvaise fuite (ne vous inquiétez pas ici d'une perte d'huile excessive et des dommages au moteur qui en résultent) mais elle finira par atteindre l'essieu où elle projettera de l'huile, donnant l'impression que le problème est là. bien pire qu'il ne l'est réellement. Cependant, il y aura éventuellement une odeur d’huile brûlée qui peut être offensante et inquiétante. Dans ce cas, le propriétaire devra décider de ce à quoi il est prêt à faire face (petites fuites sur l'allée et odeurs d'huile brûlée) et si le véhicule vaut la peine d'investir quelques milliers de dollars. Si la décision est prise de le faire réparer, l’hôte recommande d’effectuer des travaux supplémentaires pour prolonger la durée de vie du moteur tout en approfondissant la réparation.
Ceci dit, voici la vidéo dans son intégralité. Un peu long, mais il fournit de nombreuses informations utiles aux propriétaires de Toyota et de Lexus et constitue donc une montre recommandée pendant les 44 minutes entières.
PROPRIÉTAIRES DE TOYOTA V6 ! C'est le plus gros problème avec le moteur V6 de 3,5 L
Et enfin…
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Timothy Boyer est un journaliste automobile de Torque News basé à Cincinnati. Expérimenté dans la restauration de voitures anciennes, il restaure régulièrement des véhicules plus anciens avec des modifications du moteur pour améliorer les performances. Suivez Tim sur Twitter à @TimBoyerWrites pour des nouvelles quotidiennes sur les véhicules neufs et d'occasion.
Source de l'image : Pexels
Lien permanent
Comprenez qu'il y a des problèmes qui se développent dans les ports de soupape d'échappement n°1 et n°6 des Toyota V6 de 3,5 litres. En raison du décalage de l'orifice du collecteur d'échappement, il se produit un échauffement excessif sur la paroi du cylindre et le piston, entraînant une faible compression et des ratés d'allumage, ainsi qu'une défaillance de la soupape. Les concessionnaires en voient de plus en plus à plus de 90 000 miles. Toyota est resté silencieux à ce sujet. Pour plus d'informations, allez sur You Tube et regardez la vidéo sur les problèmes cachés du moteur Toyota 3.5. Le mien vient de tomber en panne et Toyota ne répond pas au problème, sans aucune assistance au propriétaire Toyota à long terme. Véhicule entretenu par un concessionnaire qui est également resté silencieux.